Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Кто она


Анна, Ганна, Ханна. Сижу на двух стульях - живу в Москве и в Минске.
Блог веду по невозможности не писать, когда душа просит.
О кино, машинах, родных местах и путешествиях. Всё как у всех, наверное.
Рулю тысяч 40 км в год. О своей Француженке пишу, но и тестирую другие машины.
Мои рассказы - сугубо потребительские. Я смыслю в том, как я себя ощущаю в авто, но ничего не смыслю в моторах и т.п технических нюансах.

Основное занятие: драматургия в кинопроизводстве. Здесь всё бывает очень непросто.
Collapse )
P.S. Я же сказала, что политику из промо гоняю и блокирую "рекламодателя"!
Если какая висит - ещё не увидела.
promo tuteyshaya september 2, 2013 11:00 99
Buy for 10 tokens
«Хотел сказать орлы, да вы же дятлы и сороки!» - вошел в зал полковник Андрей Шубадеров. От возмущения я уколола себя иголкой. Потому что в этот момент сражалась с нашивкой, обозначающей группу крови. О названиях команд нас не спрашивали. Разделили на две и назвали «Стальные дятлы» и «Боевые…

Прогулка через Ростокино к Белокаменной


Проснулась в 4 утра, зуб на зуб не попадал - не холодно, нервы. Но стоит ли пересказывать о чем читала вчера и сегодня в новостях, когда хочется ущипнуть себя больнее и проснуться.

Уж лучше вспомню, как вчера удалось урвать пару часов светлого времени и пройтись от метро Ботанический сад до платформы МЦК Белокаменная. Было совершено немало личных географических открытий. Проверенный способ вернуть себя в конструктивное русло - копать с утра и до обеда. А когда огорода под рукой не наблюдается, то пройтись км 8-10. Завтра обязательно снова пойду, куда ещё не знаю.
Collapse )

Путешествие из Москвы в Минск. В окне скорого поезда


Впервые за много лет ехала поездом днём. Варшавский был с прицепным плацкартом до Бреста - вышло дёшево и комфортно: в 14.21 из Москвы - в 23.09 в Минске (вместе такси я уложилась в 3000 российскими, что 100 белорусскими или 50$).

Не люблю ночные поезда. Днём много работы сделала буквально "на ходу" и ещё полюбовалась солнечными дачами Подмосковья, покрывалом первоцветов в смоленских лесах, бархатом полей и пеленой черемухи в родной Беларуси. Накануне я проснулась без голоса, но зато с довольно сильным кашлем. Когда смотрела в окно - забывала кашлять.

В Минск приехала в состоянии абсолютной растроганности. И только сейчас обнаружила, что часть кадров сняла в квадратном формате. Теперь у меня как фоторепортаж в советской газете - полный набор форм.
Collapse )

Вагон для тела Ленина или с Белорусского вокзала на Павелецкий


Даже Джонни Деппу не разрешили подняться на Ленинский траурный поезд. Мне же, человеку простому, осталось только сфотографироваться с колесом транспортного средства. Кстати, паровоз можно хоть сегодня раскочегарить. Он "не бит не крашен" - потому как имеет мемориальный статус с 1938 года, во время войны эвакуировался в Ульяновск.

Люблю всё, что катится. У кого-то с корабля на бал, а у меня - с вокзала на бал на вокзале, в не совсем обычном месте. Больше известна площадка техники на Рижском вокзале, откуда раз в несколько дней отправляется другой паровоз с дымом, лязгом и всей помпой. А вот у Павелецкого вокзала есть не такой известный Музей Московской железной дороги. И это прекрасный вариант для экскурсии в холодное время года, как и цикл культпоходов по вокзалам, который вчера презентовали "МосПромАрт" и "ПромПоезд".

17.11 10:30 Ленинградский вокзал и Круговое депо Николаевской ж.д.
18.11 16:00 Ярославский вокзал

В ближайшие месяцы планируются экскурсии на все вокзалы Москвы и связанные с ними станции метро: Киевский вокзал и метро «Киевская», Казанский вокзал и метро «Комсомольская-кольцевая», Белорусский вокзал, Курский вокзал и метро «Курская», Рижский вокзал и Музей ж.д. транспорта.
За анонсами экскурсий можно следить в группах "ПромПоезда" ВК, ФБ, ОК, Инстаграм.
Collapse )

Докладаю!


На фото клеится "Локомотив". В метро на Театральной полицейский по-английски ориентирует туристов: где и как им переходить. Полицейские "метр с кепкой" (ходили по три) - на центральных станциях метро не вижу боле. Прогуливаются красивые высокие "пары" в парадной форме. Ещё и со знанием языка, как сегодня наблюдала. Будущее наступило:) Но не везде. Охрана на рамках языка не знает - выручают жесты. Все очень благожелательны. Вот прямо хочется поверить, что это может стать привычкой навсегда. Хотя... я уже вышла из того возраста, когда верят в сказки. Но хочется же поверить!

Вчера работала, а сегодня позволила себе половину дня назначить выходным. Надо использовать с толком. С подругой договорились поехать перед матчем на Воробьёвы горы, где фанзона. Мы там пробыли час и заскучали. Мне кажется, после вчерашнего московского "ушестояния" сегодня был самый спокойный день.

Но на Никольской - классно! Гульба продолжается. Сегодня мне было уже откровенно лень фотографировать.

Да, про дам. Я не скажу за регионы. Но эти все статьи про женщин, которые клеятся к иностранцам... В отношении Москвы - такая глупость. Футбольный болельщик - то ещё счастье, особенно из какой-нибудь страны на том конце света. Потусоваться, поболтать на всех доступных языках, обсудить игры, заселфиться - конечно, welcom! Но, что-то большее со стороны благополучных московских барышень... Разве что случится любовь:) Но это уже не про статьи вовсе. Хотя печатная пресса всё чаще днище бывшему журналисту больно. Вчера взгляд упал на "Комсомолку" в руках дедули в метро. Под атеистической "шапкой" газеты крупно шёл первополосный заголовок "Молитва за сборную". И, парадокс в том, что помогло.
Collapse )

Варшава-Минск. Новый поезд, а точнее - два


Возвращались мы из Варшавы в январе тем самым новым поездом за 20 евро. Если не считать, что это были вторые сутки пути (не будем больше так делать), то получилось довольно удобно.

В Варшаве мы в 8.44 утра сели на местный электрон до Бреста и доехали со всеми таможенными почестями.
В Бресте просто вышли из вагона, перешли на другую сторону перрона и сели в белорусский новый поезд.
Суть использования двух разных составов - не тратится время на замену колёс. Довольно удобно для пассажиров. И каждая из ЖД свою долю имеет. Оба поезда были полные.
Collapse )

Где мои царят


Ближайшие пару дней я пешеход. По тому уровню снега, что лежит вокруг, хотя его и пытаются убрать, сесть на брюхо и отказаться ехать - лучшее, что может сделать моя пузотёрочка.

Нельзя сказать, что совсем не умею водить зимой, но уровень свой по зимней езде считаю низким. И хотела бы поучиться. На своей по нынешнему завалу - нереально и опасно. И более приспособленные машины теряют управляемость.

В качестве утешения для себя и увеселения окружающих, сделала небольшую подборку канарских машин и дорог. Где родственники моей Француженки - из самых популярных машин, в разных возрастах и вариациях. Нельзя сказать, что вождение на Канарах вещь совсем лёгкая - в дождь на серпантинах надо быть очень аккуратным. А некоторые дороги и вовсе под запретом для передвижения в сырую погоду. С серпантином я знакома по нашей экспедиции в Грузии, мне даже нравится водить в горах, если облако не садится на голову.

Но на Канарах в этот раз машину не брали. Либо пешком, либо автобус. Заметила разницу автополитеса перед закрытым поворотом на серпантине: обозначать себя не звуком (часто делают у нас), а миганием дальнего света в тёмное время суток, без звукового сигнала.
Collapse )

Хвост - васильком! Belavia - я тобой довольна


В прошлый раз я поминала тут родного перевозчика недобрым словом. А сейчас всё иначе.
Долетела, как королева, хотя после отпуска брала самый бюджетный рейс Belavia в аэропорт Жуковский.
К слову сказать, полёт из Минска в Москву, если это Жуковский, обошёлся мне в 82.97 белорусских рублей или 2766 российских. Что сопоставимо с ценой билета в плацкарте (бррррр, не люблю).
Это был стандартный билет, который включал в себя 23 кг багажа и 8 кг ручной клади.
А так же стандартный сервис на борту, включая бутер и кофе. На рейсе, состоящем из взлёта и посадки вещь не крайне важная, но приятная. То есть, это не рейс пониженного комфорта.

Большие перемены даже за последний год я отметила ещё в октябре. Но то касалось сервиса Международного аэропорта Минск, о котором писала. Летела я тогда другой компанией. Тоже недорого, но каких-то воспоминаний не осталось.

Самолёт - новый, свежий, салон до блеска. Бортпроводники - приветливы с достоинством, без вымученности и муштры. Не знаю, как там внутри, но выглядело так.

Belavia нынче удивила сервисом и неким появившимся стилем, лоском.
И новый фирменный стиль их понравился, с васильком. Для нас этот цветок метафоричен.
Летаю я сейчас много и разными компаниями: от лоукостеров до аэрофлотов и люфтханз.
Поэтому могу сказать смело - Belavia очень достойно смотрятся.

Что касается аэропорта Жуковский - я приземлилась вечером. И сразу прыгнула в автобус. Пробок в это время не было. Поэтому добралась до метро Котельники за 30 минут. Для меня это прямая ветка, поэтому в целом дорога заняла столько же времени, сколько бы я добиралась на аэроэкспрессе в Домодедово. А билет в этот порт в два раза дороже. Короче, в моём случае Жуковский можно и нужно практиковать.
Collapse )

Ночные киски:)


Когда поднимешься по каменистой тропе на 1 300 метров, намотаешь там кругами уже км 15 и выйдешь завершить "кардиотренировку" 10-ю км по серпантину, уже не совсем понимаешь, что это было... Когда мимо тебя проносится с десяток мотоциклов. Потом понимаешь - что-то не то в оформлении клуба. Где эти все клыки, волчьи морды и т.п. Какие-то не ночные волки, а ночные киски, не поймите меня правильно:)
Когда мы, закинув язык на плечо, доплелись до города, дамы отдыхали в кафе. Выглядел этот девичник просто шикарно. Свои шлемы и перчатки сложили на скамейке. Когда увидели, что мы хотим сфотографировать - принесли на скамейку байку с символикой клуба. Мне надо было попроситься сфотографироваться с красотками. Да постеснялась.
Через пару дней самолёт.
И я пытаюсь уже повернуть мозги в сторону своей обычной жизни.
Вот, автодетокс у меня здесь случился. Хотя я и скучаю по машинкам.
Запланирован большой пост про Сэра Outback, но я его намеренно не делала во время праздничных каникул. В ближайшее время доделаю.
Под катом ещё немного женских мотоциклов.
Collapse )

Самая поездатая страна


Швейцария - это не часы, сыр и деньги.
В первую очередь, Швейцария - это густая паутина железных дорог. Насколько неудобно бывает на машине, настолько удобно передвигаться на поездах. В отличие от соседней Германии они ходят точно по расписанию. В Швейцарии изобретён специальный поезд, который может ехать в гору. Но я его пока ещё не видела - ставлю себе задачей на будущее.

Как-то я вознамерилась нанести визит в ООН и Ботанический сад по соседству.
Это центр, а поэтому близко вокзал. На моём пути был мост. Я поднялась на него и залипла.
Минут 5 наблюдала за железнодорожной жизнью.

Швейцария - страна размером с Минскую область. При этом имеет 13 тысяч километров железнодорожных путей.
Collapse )